Interview met SP lijsttrekker Yurre Wieken

Wat voor soort fiets(en) heb je zelf?

Een tweedehands Gazelle. Het was hiervoor een e-bike, maar nu is het een gewone trapfiets.

————————————–

Hoe vaak maak je gebruik van welke stations in onze regio?

Nijmegen – wekelijks, soms meerdere keren per week

Arnhem Centraal – wekelijks i.v.m. werk (ik werk voor de SP-fractie in de Gelderse Provinciale Staten)

Nijmegen Dukenburg – gemiddeld een keer per maand, soms als ik naar Arnhem ga en vaak als ik naar het zuiden reis.

————————————–

Welke fijne en minder fijne reisanekdote op een van de stations in de regio wil je met ons delen? Als je er zelf niet vaak komt, deel dan een fijne en minder fijne anekdote van iemand die je kent.

Dit is mijn fijne reisanekdote.

Geen heel specifieke anekdote, maar ik kan in een trein altijd heerlijk tot rust komen met een boek. Veel van de boeken die ik lees, lees ik grotendeels in de trein.

Dit vind ik minder fijn op het station.

’s Winters is het soms erg koud wanneer je lang op een aansluiting moet wachten. Ook zijn er niet veel zitplaatsen op de perrons/elders in het station. Ik snap dat een station niet per se op langdurig verblijf is ingericht, maar ook voor kortdurend verblijf kunnen meer zitplaatsen prettig zijn. In Groningen is er in de hal bijvoorbeeld een centraal zitgedeelte.

————————————–

Wat vind je zelf belangrijk bij het inrichten van de openbare ruimte?

Inclusiviteit – houd rekening met mensen die minder goed ter been zijn of afhankelijk zijn van een rolstoel, scootmobiel of ander hulpmiddel. Dat betekent: zo min mogelijk hoogteverschillen, waar mogelijk hellingbanen in plaats van (rol)trappen, een perronhoogte die het altijd mogelijk maakt in te stappen (ik zat ooit in een trein die bij Arnhem Velperpoort iemand in een elektrische rolstoel moest laten staan) en altijd beschikbaar ondersteunend personeel – ook bij decentrale stations.

————————————–

Als Fietsersbond zijn we bezig https://nijmegen.fietsersbond.nl/aandachtspuntenkaart/ te bouwen met punten die gelukt zijn, punten die onderweg zijn naar verbetering en punten die nu te weinig aandacht krijgen.

In welke aandachtspunten herken je jezelf? Of misschien mis je er nog?

Ik herken:

• NM-130 – ik woon hier om de hoek, de inrichting aanpassen aan de praktijk lijkt mij logisch en handig.

• NM-139 – heb hier ook weleens lang staan wachten.

• Stationsplein Nijmegen Lent – inderdaad erg verwarrend.

• NM-129 (voorm. Vijfknoop) – ik fietste hier veel toen ik nog in West woonde, en ook nu nog geregeld omdat het SP-kantoor hier is. De herinrichting heeft het oversteken als fietser handiger gemaakt, al kun je inderdaad nog steeds niet doorfietsen.

Ik mis:

• Linksaf slaan is als fietsers bij veel kruisingen onhandig. In sommige gevallen kan overwogen worden er rotondes van te maken

• Oversteken fietsers Steve Bikoplein – in de spits moet je lang wachten. Ook omwonenden (bv. Valckenaerflat) ervaren dit plein als onveilig.

• Station Dukenburg – onlogische fietsroute vanaf de Van Schuylenburgweg, je moet om het WKC-gebouw fietsen om bij het station te komen. Een doorsteek via de passage tussen het WKC-hoofdgebouw en de Mediamarkt/casino lijkt logischer, mits dit kan zonder tot conflicten met voetgangers.

• WKC Dukenburg – fietsers worden van het busplein naar de Wijchenseweg gestuurd, wat erg omslachtig is als je eigenlijk naar de bibliotheekzijde van het WKC wil.

• Terugkerende ergernis – te weinig ruimte in fietsenrekken door fietsen die niet goed in de rekken zijn geplaatst.

————————————–

Niet alle aandachtspunten kunnen tegelijk aandacht krijgen, maar aan welke aandachtspunten wil je in je eerste jaar van je raadslidmaatschap concreet werken en op welke manier?

De kruisingen. Het is goed om te onderzoeken of sommige bestaande kruispunten kunnen worden heringericht tot rotondes. Dat is prettiger oversteken (en linksaf slaan) voor fietsers en haalt ook snelheid uit het autoverkeer zonder dat het per se de doorstroming belemmert(het zou zelfs efficiënter kunnen zijn dan een kruispunt met stoplichten). Belangrijkste voorwaarde is dat het busvervoer, een grote prioriteit voor de SP, er niet onder lijdt.

————————————–

Het is voor ons als Fietsersbond ook steeds een zoektocht hoe we het beste bij kunnen dragen aan jullie werk. Hoe zie je onze rol hierin?

Ik ben zeer te spreken over de kwaliteit en de onderbouwing van de inbreng van de Fietsersbond bij diverse dossiers waarop ik woordvoerder ben, dus ga vooral zo door en houd ons scherp!